Dem Bericht der US-Luftwaffe zufolge wurde der 28. Januar-Unfall einer 200-Millionen-Dollar-F-35A auf der Eielson Air Force Base in Alaska durch eine Kette von schwerwiegenden Ausfällen verursacht, die durch verunreinigte Hydraulikflüssigkeit im Fahrwerkssystem ausgelöst wurden, die gefroren war.
Das in der Anlage befindliche Wasser fror bei extremen -18 °C und verhinderte die vollständige Ausfahrt der Hydraulikstangen. Dadurch verdrehte sich das Bugfahrwerk, die Hauptsensoren öffneten sich nicht und fehlerhafte Daten wurden an den Bordcomputer gesendet.
Das Problem wurde vom Piloten nach dem Start bemerkt, der ein 50-minütiges Luftgespräch mit fünf Lockheed Martin-Technikern führte, um eine Lösung zu finden. Gemäß den Anweisungen führten sie zweimal ein „Touch-and-Go“-Manöver durch, um das Bugfahrwerk zu befreien und zu zentrieren. Dies führte jedoch zu tragischen Folgen, da das Eis das Hauptfahrwerk blockierte.
Der fatale Fehler trat auf, als der „Weight on Wheels (WoW)“-Sensor aufgrund des Eises nicht ausfuhr und das Flugzeug als am Boden befindlich erkannte. Dadurch wechselte das automatische Flugkontrollsystem (CLAW) in den „Bodenmodus“ und verringerte die Steuerbarkeit des Flugzeugs erheblich.
Für den vollständig unkontrollierbaren Jet blieb dem Piloten nur noch der Ausstieg mit dem Schleudersitz, bei dem er leicht verletzt überlebte. Die F-35 stürzte senkrecht ab und wurde vollständig zerstört.
Der Bericht merkt an, dass die Besatzung zwar einer beispiellosen Situation gegenüberstand, die Tragödie jedoch vermeidbar gewesen wäre, wenn sich die Beteiligten auf die Lockheed-Wartungsanweisung vom April 2024 bezogen hätten, die vor Sensorfehlern unter extremen Wetterbedingungen warnte. Neben den technischen Faktoren identifizierte die Untersuchung auch mangelnde Überwachung der Hydraulikflüssigkeitslagerung und die Nichteinhaltung der richtigen Wartungsverfahren auf der Basis.
Quelle: The War Zone / CNN | Foto: X @TheIntelFrog | Inhalt mithilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
F-35 mishap at Eielson AFB, AK.
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— TheIntelFrog (@TheIntelFrog) January 29, 2025
